[MELHOR COMPRA 2010] Quatro Rodas Especial

Carros de 50.000 a 60.000 reais
1° City LX 1.5
2°lugar - Focus GLX 1.6
3° Sentra 2.0

http://quatrorodas.abril.com.br/melhorcompra/carros-de-50000-a-60000-reais/

Carros de 60.000 a 70.000 reais
1° Corolla GLi 1.8
2° C4 Pallas Exclusive 2.0
3° Focus Sedan GLX 2.0

http://quatrorodas.abril.com.br/melhorcompra/carros-de-60000-a-70000-reais/

É nós! rs

A coisa ta indo de ótimo pra excelente...rsrsrsrs

Já eu não tenho tantos motivos para comemorar assim...
Meu Focus está há mais de 4 meses sem airbag por descaso da Ford e da concessionária da minha cidade.
Já levei o carro para a oficina 7 vezes, e só agora resolveram trocar o módulo eletrônico que demorou 15 dias para chegar.
Agora tenho a peça, mas a concessionária está com o equipamento de escaner quebrado, e não tem como instalar.

Nessa já se vão 4 meses, entre idas e vindas...

Absurdo como a Ford trata os clientes. Meu próximo carro será de outra marca com certeza.

rrdg escreveu:Já eu não tenho tantos motivos para comemorar assim...
Meu Focus está há mais de 4 meses sem airbag por descaso da Ford e da concessionária da minha cidade.
Já levei o carro para a oficina 7 vezes, e só agora resolveram trocar o módulo eletrônico que demorou 15 dias para chegar.
Agora tenho a peça, mas a concessionária está com o equipamento de escaner quebrado, e não tem como instalar.

Nessa já se vão 4 meses, entre idas e vindas...

Absurdo como a Ford trata os clientes. Meu próximo carro será de outra marca com certeza.

Não seria melhor trocar de CSS antes???

Hederson escreveu:

rrdg escreveu:Já eu não tenho tantos motivos para comemorar assim...
Meu Focus está há mais de 4 meses sem airbag por descaso da Ford e da concessionária da minha cidade.
Já levei o carro para a oficina 7 vezes, e só agora resolveram trocar o módulo eletrônico que demorou 15 dias para chegar.
Agora tenho a peça, mas a concessionária está com o equipamento de escaner quebrado, e não tem como instalar.

Nessa já se vão 4 meses, entre idas e vindas...

Absurdo como a Ford trata os clientes. Meu próximo carro será de outra marca com certeza.

Não seria melhor trocar de CSS antes???

Tb acho. A não ser que seja a única ccs da cidade.

Mudando um pouco o "FOCO" do tópico, mas mantendo no mesmo assunto..:

Já li em vários tópicos e em outros foruns: "trocar de concessionária" , "troque de css", "vá em outra", etc
Eu mesmo já devo ter escrito isso.

Tem alguma coisa errada aí... nao acham?

Essa é uma solução ou outro problema?
O nivel de atendimento e, principalmente, de conhecimento técnico e qualidade DEVERIA ser igual (ou ao menos bem parecido) em qualquer concessionária. Parece que quanto mais vendem, pior fica. Estão produzindo carro que nem padaria e não estão tendo tempo de treinar e revisar os procedimentos basicos de atendimento?

Luciano_SL escreveu:Mudando um pouco o "FOCO" do tópico, mas mantendo no mesmo assunto..:

Já li em vários tópicos e em outros foruns: "trocar de concessionária" , "troque de css", "vá em outra", etc
Eu mesmo já devo ter escrito isso.

Tem alguma coisa errada aí... nao acham?

Essa é uma solução ou outro problema?
O nivel de atendimento e, principalmente, de conhecimento técnico e qualidade DEVERIA ser igual (ou ao menos bem parecido) em qualquer concessionária. Parece que quanto mais vendem, pior fica. Estão produzindo carro que nem padaria e não estão tendo tempo de treinar e revisar os procedimentos basicos de atendimento?

Por isso existe as correspondências onde pedem a opinião do comprador etc, etc, sempre fui muito bem atendido aqui em LDB, não saberia informar sobre o atendimento em outra quer seja no PR ou em outro estado. Sempre procuro a CSS onde adquiri o carro e se um dia precisar de levar em outra... ahhhh se não for bem atendido!

Caramba! Os japas estão fortes mesmo no segmento de 50 à 70 mil!!

Nunca tive um Honda ou Toyota, mas falam que o pós venda é muito bom!!

Brandao escreveu:Caramba! Os japas estão fortes mesmo no segmento de 50 à 70 mil!!

Nunca tive um Honda ou Toyota, mas falam que o pós venda é muito bom!!

Mas isso tem algumas explicações. Uma delas é que esta é justamente a faixa de mercado que eles atendem. Lembrem-se que as japonesas aqui no Brasil ainda não entraram no segmento de carros populares, que responde por praticamente 50% de todo o mercado (50,8 % em 2010 segundo os dados da Anfavea).

Outro fator é que as ccs "japas" só atendem, praticamente, uns dois ou três modelos diferentes, enquanto as outras atendem uma maior diversidade de modelos e em maior quantidade, ou seja, são especializadas em uns dois ou três veículos. Vamos ver como é que vai ficar quando elas começarem a produzir os seus populares, segundo a imprensa a partir de 2013.

Uma outra coisa que conta a favor do atendimento, mas obviamente é ruim sob outros aspectos, é o crescimento das vendas. As japas, com excessão da Nissan, passaram ater resultados pífios de aumento de vendas quando comparadas à médias do mercado e, consequentemente, à outras montadoras. Trocando isso em isso em números, em 2010 foram licenciados no Brasil, também segundo os dados da Anfavea, entre veículos nacionais e importados, 2.644.704 veículos. Desse total 107.683 eram veículos Honda (com uma queda de 6,1 em ralação aos resultados de 2009) e 55.744 veículos Toyota (com um aumento de apenas 1% em relação ao ano de 2009). A média geral do setor foi de um aumento de 6,9. A Ford teve um aumento, no mesmo período, de 12,8%. Trocando em miúdos: mantém praticamente o mesmo número de ccs para atender uma quantidade não muito maior do que atendiam no passado, enqunto as outras, com praticamente o mesmo número de ccs, está atendendo uma quantidade cada vez maior de veículos.

City?
Pelamor...

kakamarsson escreveu:City?
Pelamor...

Concordo, mas foi o que mais teve aumento de vendas na Honda. Se não fosse por ele as vendas seriam ainda piores. O Fit quase não teve aumento de vendas e as vendas do Civic estão caindo mais que balão japonês...